Top 5 podjetij v lasti Volkswagna

Volkswagen AG (OTC: VLKAY) je eden največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, saj je v proračunskem letu 2018 ustvaril 235, 8 evra prihodkov. Podjetje, znano tudi kot Volkswagen Group ali VW, načrtuje in izdeluje najrazličnejše osebne in gospodarske avtomobile., kot tudi druge stroje, motocikle in drugo. To je družba GmbH, oblika korporacije z omejeno odgovornostjo.

Od aprila 2018 je dr. Herbert Diess predsednik upravnega odbora Volkswagen. Ostali člani upravnega odbora so Frank Witter (funkcionalna odgovornost, finance in IT), Oliver Blume (šport in luksuz) in dr. Stefan Sommer (funkcionalna odgovornost, komponente in naročila).

Volkswagen je v zadnjih letih vpleten v velik škandal z emisijami vozil. Septembra 2015 je podjetje priznalo, da je opremilo približno 11 milijonov vozil s programsko opremo, namenjeno zavajanju preizkusov emisij. Do aprila 2017 je bilo podjetje zaradi dejanja kaznovano z 2, 8 milijarde ameriških dolarjev, Rupert Stadler, nekdanji generalni direktor Audija, pa je bil prijet. Od škandala se je Volkswagen zavezal, da bo do leta 2025 elektrificiral pomemben del svojega portfelja vozil.

Ključni odvzemi

• Volkswagen AG je med največjimi avtomobilskimi proizvajalci na svetu, lani so prodali več kot 10, 8 milijona vozil.
• VW je Audi AG kupil v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in danes je ena najbolj donosen znamk podjetja, ki je lani ustvarila dobrih 59 milijard dolarjev prodaje od približno 1, 47 milijona vozil.
• Bentley, Lamborghini in Bugatti so v poznih devetdesetih letih postali koncerni skupine Volkswagen, ki so VW-ju omogočili, da zgrabi velik del luksuznega trga; Porsche in Ducati sta se pridružila leta 2012.
• Zunaj trga luksuznih izdelkov je Volkswagen leta 1990 kupil Škodo, češkega proizvajalca avtomobilov, ki je končal nakup leta 2000, in španskega proizvajalca avtomobilov SEAT.

Volkswagnova rast prihodkov

Po zadnjem letnem poročilu je bil prihodek VW za fiskalno leto 2018 v višini približno 235, 8 EUR višji za približno 2, 7% v primerjavi s podobnim podatkom v proračunskem letu 2017. Družba je v tem obdobju prodala 10, 9 milijona vozil, kar je nekaj več kot 1% v primerjavi s predhodnim letom.

V nadaljevanju si bomo podrobneje ogledali več ključnih podružnic, podjetij in prevzemov v portfelju koncerna Volkswagen.

1

Z več kot 10, 8 milijona prodanih vozil v letu 2018 je Volkswagen pred kratkim prehitel Toyoto in tako postal največji svetovni proizvajalec avtomobilov po prodaji.

1. Audi

Ena izmed najstarejših pridobitev skupine Volkswagen Group, Audi AG (OTC: AUDVF), je bila kupljena leta 1966; Volkswagen ima trenutno 99, 64-odstotni delež. Audi je sam produkt združevanja več avtomobilskih podjetij, od katerih se nekatere segajo v pozna leta 1800. Ob prevzemu Volkswagna v šestdesetih letih prejšnjega stoletja sta bili obe podjetji dobro integrirani, pri čemer je več različic Passat izhajalo iz podobnih Audijevih modelov in drugih Audijevih modelov, ki so prevzeli glavne sestavne dele modelov Volkswagen.

Vendar je Audi v začetku 2000-ih spremenil strategije in se usmeril k bolj občinski publiki kot Volkswagen. Od začetka leta 2019 je Audi znan kot blagovna znamka za ugledne strokovnjake in visoke vladne uslužbence v različnih državah po svetu.

Danes je Audi ena najbolj donosen znamk v družini Volkswagen. Leta 2018 je Audi doživel približno 20 tržnih predstavitev, kar je strategija, usmerjena v nadaljnjo širitev svojega portfelja izdelkov. V tem letu je podjetje prodalo približno 1, 47 milijona vozil znamke Audi, ustvarilo je približno 59, 2 milijarde EUR prihodkov od prodaje. Modeli Audi Q2, Q5, A4, A7 in A8 so bili med najbolj priljubljenimi v tistem obdobju.

2. Bentley, Lamborghini in Bugatti

Leto, ko je Volkswagen začel ciljati na superluksuzni trg, je bilo leta 1998. Bentley, Lamborghini in Bugatti so v tem letu postali podjetja skupine Volkswagen.

Za Bentley je Volkswagnov nakup takoj povzročil naložbo za dve milijardi dolarjev, ki je nadgradila proizvodne zmogljivosti Bentleyja v Združenem kraljestvu. Danes pa je večina Bentleyjevih delov izdelana v tovarnah v Nemčiji in sestavljena v obratih v Združenem kraljestvu, kjer so končani in pripravljeni za distribucijo.

Dodatek Bugattija in Lamborghinija je dodal še novo dimenzijo portfelju koncerna Volkswagen. Medtem ko je Bentley Motors predstavljal najboljše v zgodovini dirk, se je strategija podjetja že zdavnaj oddaljila od dirk. Nabava teh dveh novih podjetij je v Volkswagen prinesla prihodnost supercarjev. V letu 2019 je Bentley med Volkswagnovimi znamkami, ki so najbolj osredotočene na prehod na električni model.

Bugatti Veyron je eden najpomembnejših avtomobilov znamke in velja za najhitrejše avtomobile široke porabe na trgu. Medtem Lamborghini ohranja močan ugled na svojem trgu in spada med prva imena, omenjena v katerem koli pogovoru o supercarjih.

Glede na stopnjo prestiža, povezano z imenom Bentley, je Volkswagen v letu 2018 prodal le okoli 10.000 vozil Bentley in ustvaril približno 1, 55 milijarde evrov prihodkov. To je pomenilo upad dobave za približno 14% v ZDA v primerjavi s preteklim letom, v Aziji pa za približno 11%.

Volkswagen ustvarja prihodek iz svojih istoimenskih avtomobilov, več ključnih podružnic, pa tudi podjetij, ki jih je pridobil.

3. Porsche in Ducati

Leto 2012 je bilo za Volkswagen še eno naporno leto v smislu pridobitev. V tem letu je podjetje zaključilo stoodstotni nakup znamk Porsche in Ducati. Nadalje s strategijo diverzifikacije podjetja je nakup Porsche AG dodal globino portfelju luksuznih vozil Volkswagen Group. Medtem ko so leta 1998 nakupi Porschejevih profesionalnih znamk in ultraluksuznih znamk pristali med Audijevimi profesionalci in Bentleyjevimi milijarderji.

Pridobitev Ducatija je po drugi strani diverzifikacija drugačnega tipa. Volkswagen Group je z nakupom italijanskega proizvajalca motornih koles k svoji ponudbi dodala še en razred izdelkov. Blagovna znamka stilsko zmogljivih motornih koles Ducati je predstavljena v dirkalnih krogih in močno spremlja navdušence po vsem svetu.

Leta 2018 je Volkswagen poročal o prodaji 253.000 vozil z blagovno znamko Porsche, ki so ustvarili nekaj manj kot 23, 7 milijarde evrov. To predstavlja približno 4% povečanje v primerjavi s preteklim letom za prodajo in eno za 9, 2% za prihodke.

4. Škoda

Poleg nakupa večjih luksuznih znamk je Volkswagen kupil Škodo. Leta 1991 je češka vlada identificirala Volkswagen kot potencialnega tujega partnerja, ki je pomagal voditi proizvajalca avtomobilov nižje stopnje skozi prehod po razpadu Sovjetske zveze. Volkswagen Group je nakup Škode dokončal leta 2000 po devetih letih postopno večjih naložb v podjetje.

Škoda je leta 2018 prodala približno 957.000 vozil, še posebej priljubljena sta bila modela Karoq in Kodiaq. Hčerinsko podjetje je v tem letu ustvarilo 17, 3 milijarde EUR prihodkov ali 4, 4% več kot v letu 2017.

5. SEDEŽ

Volkswagen je leta 1986 pridobil 51-odstotni večinski delež španskega avtomobilskega proizvajalca SEAT, kasneje pa je njegovo lastništvo povečal na 99, 99% leta 1990. Tako kot Škoda, SEAT za Volkswagen predstavlja nižjo cenovno ceno. Leta 2018 je podjetje lansiralo novo Tarraco, največjo SEAT-jevo ponudbo.

Čeprav vozila SEAT nimajo enakega luksuznega statusa kot Porsche, Bentley ali drugi, ostaja ta hčerinska družba pomembna v družini Volkswagen Group. V letu 2018 je SEAT prodal približno 608.000 vozil, kar je povečalo število kupcev za več kot 10% v primerjavi s predhodnim letom. To je ustvarilo 10, 2 milijarde EUR prihodkov, kar je 3, 1% več kot v letu 2017.

Nedavne pridobitve

Večina Volkswagnovih podružnic je avtomobilskih proizvajalcev. Vendar pa je podjetje pridobilo tudi druga podjetja. V primeru MOIA, ki je bil predstavljen leta 2016, je Volkswagen nameraval vstopiti na trg za deljenje vozil. MOIA ponuja storitve souporabe vožnje in vožnje na dirkah, namenjen je tudi raziskovanju trga vozil brez voznikov.

Druga nedavna pridobitev Volkswagna je 16, 6-odstotni delež v ameriški družbi Navistar International, ki izdeluje komercialne tovornjake, šolske avtobuse in sorodna vozila. Ta pridobitev je bila ocenjena na približno 256 milijonov dolarjev.

Strategija nakupa

Skoraj vsi proizvajalci avtomobilov v Volkswagnovem portfelju so znani evropski proizvajalci avtomobilov. Glede na to, da obstaja takšno podjetje v omejenem številu, je malo verjetno, da bo Volkswagen še naprej širil svoje podružnice v tej smeri in z enako gorečnostjo, kot jo je izkazoval skozi devetdeseta in zgodnja leta 2000. Kljub temu si Volkswagen očitno prizadeva ohraniti svoj položaj na čelu avtomobilske industrije, novejši podvigi v dirkanju in nevozniških vozilih pa lahko sporočajo, kako se bo podjetje še naprej širilo v prihodnost.