Apple: Luč kraje luči na samovozečem avtomobilu

Kako daleč je napredovalo podjetje Apple Inc. (AAPL) pri izdelavi avtomobila brez voznikov? Kazenska ovadba, ki jo je v ponedeljek v kalifornijskem podjetju Cupertino vložila proti nekdanjemu zaposlenemu, ki trdi, da je ukradel poslovne skrivnosti iz programa samovozečih vozil, lahko ponuja veliko vpogleda, poroča Reuters.

Obtožbe, vložene na ameriškem zveznem sodišču, trdijo, da je uslužbenec z imenom Xiaolang Zhang ukradel skrivnosti Applovega ambicioznega projekta avtonomnih vozil. Zhang je Apple leta 2015 najel za razvoj programske in strojne opreme za projekt podjetja s samovoznimi vozili. Po obisku Kitajske v aprilu je izrazil namero sodelovati pri kitajskem avtonomnem zagonu vozil z imenom Xiaopeng Motors. Njegov nadzornik je obvestil Applovo varnostno skupino, ki je ugotovila, da je Zhang načrt za vezje naložil iz tajnih baz podatkov in strojno opremo prevzel iz Appleovega avtonomnega laboratorija za vozila, nato pa rezerviral last minute polet na Kitajsko.

Skrivnostne skrivnosti

BBC citira FBI, ki je dejal, da so podatki, ki jih je zajel Zhang, vključevali "inženirske sheme, tehnične referenčne priročnike in tehnična poročila" ter vključuje "načrt" na 25 straneh za vezje samovozečega avtomobila. Sodni dokumenti nadalje trdijo, da je Zhang tatvino priznal med junijskim intervjujem, AirDrop pa je za premikanje občutljivih podrobnosti iz lastne naprave premikal v ženin prenosnik MacBook.

Po pritožbi je FBI na letališču v San Joseju 7. julija aretiral Zhang in bil obtožen kraje poslovnih skrivnosti. Uradni postopek branja dokumenta o kazenski obtožbi mu bo predviden 27. julija, čeprav se še ne bo pritožil. Čeprav je bil odvetnik imenovan za zastopanje Zhang-a, obdolženi ali njegov odvetnik v zvezi s tem pisanjem ni več pripomb.

Če bi bil spoznan za krivega, bi se Zhang lahko kaznoval s kaznijo v višini 250.000 dolarjev ali pa bi se lahko srečal z 10 leti zapora.

Applov pristop k izgradnji avtonomnih vozil

Medtem ko je Apple dolgo govoril o svojem govorjenem projektu, je vložitev pravne pritožbe, ki je sledila usodnemu razvoju, razkrila nekaj ključnih podrobnosti o programu samostojnih vozil.

Apple-ova pritožba trdi, da so Zhangu njegovi sodelavci pokazali "lastniški čip". Očitno je sodeloval pri oblikovanju vezja, ki se uporablja za analizo podatkov senzorjev, kar namiguje na Apple-ov pristop k uporabi »senzorske fuzije«, tehnologije, ki združuje podatke iz več senzorjev, da bi bila natančnejša.

"O vsej stvari razmišljajo kot o skoraj novem motorju za umetno inteligenco. Če vzamemo podatke s fotoaparata in senzorja globine ter jih združimo, bi se lahko zelo dobro uporabljali s kamerami in senzorji v telefonih, "je za Reuters dejal Sertac Karaman, izredni profesor na Massachusetts Institute of Technology.

Poleg tega so bili občasni primeri, ko je Apple zanimanje za avtonomna vozila še naprej udaril v naslove. Leta 2016 je podjetje zahtevalo, da ameriški prometni regulatorji ne omejujejo testiranja vozil. Sledilo je podjetje, ki je leta 2017 zagotovilo dovoljenje za testiranje avtonomnih vozil v Kaliforniji. Istega leta je Apple objavil poročilo o programskem sistemu, ki lahko natančneje opazi pešce. (Glej tudi: Apple-ove avtonomne načrte za avtomobile potrdil generalni direktor .)