Tesla lovi več direktorjev, zadržuje Hackathon, da popravi grbine

Tesla Inc. (TSLA) izgublja več vrhunskih talentov, odhajata dva direktorja, ko se spopada z ozkimi grli v proizvodnji.

Matthew Schwall, direktor področja inženiringa na terenu, je Teslo zapustil pri Googlovem (GOOGL) samopogonskem podjetju Waymo LLC. Bil je glavna točka družbe za stike z nacionalnim odborom za varnost prometa in drugimi regulatorji.

Odhod Schwalla prihaja ravno takrat, ko so regulatorji začeli preiskovati več nesreč, povezanih s Teslovimi samovozečimi avtomobili, poroča The Wall Street Journal, ki se sklicuje na neimenovane vire. Tiskovni predstavnik je dejal, da ta poteza ni povezana s Teslino težavo z avtopilotom.

V drugih odhodih direktorjev je Tesla v petek sporočil, da se Doug Field, njegov inženirski vodja, odpravi na dopust, da bi se "napolnil" in preživel čas z družino. Field je bil zadolžen za nadziranje razvoja novih modelov, vključno s limuzino Model 3, ki se spopada s proizvodnimi zamudami.

Teslove proizvodne težave

Generalni direktor Elon Musk je v začetku prejšnjega meseca dejal, da bo prevzel dolžnost nadziranja proizvodnje modela 3 iz podjetja Field, ki se bo osredotočil na inženiring.

Telsa je v prvem četrtletju proizvedel približno 9.766 limuzin Model 3, kar je bilo več kot 2.425 v prejšnjem četrtletju, vendar je Teslin prvotni cilj proizvedel 20.000 vozil na mesec do konca leta 2017. V tvitni nedelji je Musk dejal, da podjetje zaposluje " hackathon, "ali sodelovanje med programerji, da bi pomagali odpraviti ozka grla.

Delnice Tesle so se v zadnjem letu znižale za približno 6, 8%, ko podjetje gori z gotovino. In čeprav kratko zanimanje hitro raste, ima podjetje še vedno nekaj podpore za vlagatelje. (Glej tudi: Tesla kratkih obresti pred prihodki .)

Ustanovitelj Baron Capital Ron Baron je dejal, da čeprav njegova naložba v izdelovalca električnih avtomobilov še ni prinesla donosa, pričakuje, da "bomo 20-krat zaslužili naš denar, ker je priložnost tako velika." Njegova družba že od leta 2014 vlaga v Teslo.

»Seveda porabijo veliko denarja. Gradijo tovarne, "je Baron povedal CNBC." Kapital, ki ga bo potreboval za proizvodnjo novih vozil, je veliko manjši od porabe drugih podjetij in porabijo manj delovne sile. " (Glej tudi: Ali je težava z baterijo Panasonic-Tesla v težavah? )