Pojasnil je Trump, Harley-Davidson Feud

Ikonični proizvajalec motornih koles Harley-Davidson Inc. (HOG) se je moral spoprijeti z upadajočo prodajo in zaloga je letos padla za 18%. Predsednik Donald Trump je poleg svojih stisk postal ena glavnih ciljev na družbenih medijih, ko bo podpiral svojo trgovinsko politiko.

Trump je v nedeljo pohvalil lastnike Harleyja, ki nameravajo bojkotirati podjetje, če bo preselil nekaj proizvodnje v tujino.

Številni lastniki @harleydavidson nameravajo bojkotirati podjetje, če se proizvodnja preseli v tujino. Super! Večina podjetij prihaja v našo smer, med njimi tudi konkurenti Harley. Res slaba poteza! ZDA bodo kmalu enake konkurenčne pogoje ali še bolje.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12. avgusta 2018

Vendar pa je stoletno podjetje trdilo, da je ostalo malo izbire, potem ko je Evropska unija junija povišala tarife na ameriške motocikle s 6% na 31% v maščevanje Trumpovim tarifam na evropsko jeklo in aluminij. Harley-Davidson trdi, da je proizvodnja v tujini edini način, da lahko "vzdržuje uspešno poslovanje" in ostane dostopen kupcem v Evropi, svojem drugem največjem trgu. Družba se je odločila, da ne bo zvišala cen, in v vložku razkrila, da jo bo Trumpova trgovinska vojna z Evropo stala 100 milijonov dolarjev celo leto.

Voditelji Unije, ki so govorili z NPR, so družbo obtožili, da načrtuje premike že vnaprej in da uporablja tarife kot izgovor, je trdil izvršni direktor Matthew Levatich. Harley je videl tudi kritike, ker je svoje prihranke pri davkih izkoristil za delničarje in zaprl tovarno v Kansasu, namesto da bi dodal delovna mesta.

Pravi Američan

Harley-Davidson je bil s sedežem v Wisconsinu februarja 2017 sprejet kot "prava ameriška ikona", vendar se je vse to spremenilo junija, ko je razkril, da namerava nekaj proizvodnje preseliti iz ZDA. Od takrat je predsednik obtožil podjetje, ki se je odpovedal, in opozorilo, da bo to "začetek konca" za podjetje. "Harley-Davidson nikoli ne bi smeli graditi v drugi državi - nikoli!" je povedal na Twitterju.

Harley-Davidson ne sme biti nikoli zgrajen v drugi državi - nikoli! Njihovi zaposleni in kupci so že zelo jezni nanje. Če se bodo premaknili, pazite, to bo začetek konca - predali so se, odnehali! Aura ne bo več in bodo obdavčeni kot še nikoli!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26. junij 2018

Toda Harley-Davidson motocikle v tujini gradi že od leta 1998. Zunaj ZDA ima trenutno proizvodne enote v Indiji, Braziliji in na Tajskem. V Avstraliji ima tudi tovarno, ki jo namerava zapreti zaradi padajočega povpraševanja. Družba jasno poudarja, da ne prodaja ameriških kupcev vozil v tujini.

"V zadnjih 20 letih smo investirali v mednarodno proizvodnjo iz resničnega razloga, ker obstajajo trgovinske in tarifne razmere na določenih trgih, zaradi katerih je prepovedano - prepovedano je, da smo na teh trgih relevantni brez te naložbe, " "Direktor Harley-Davidson Matthew Levatich je prejšnji mesec povedal za CNBC. "To počnemo samo zato, ker so to pomembni trgi za rast podjetja, da brez teh naložb do teh strank ne bi imeli dostopa, za kakršno koli razumno ceno."

Za predsednika je to neprijetno, ker naj bi njegove tarife ohranile delovna mesta in naložbe v ZDA. Vendar Harley-Davidson zaradi narave trga ne more sodelovati s predsednikom.

Če pogledamo v tujino za dobičkom

V letu 2017 se je prodaja Harleyja v ZDA zmanjšala za 8, 5%, v tujini pa za 3, 9%. Njegov boj v ZDA so pripisali temu, da se tisočletjem ni pritožil, medtem ko se njeni strastni oboževalci postarajo in nehajo jahati. "To je tako kot Cadillac ali Mercedes, " je za CNBC dejal David Beckel, analitik AllianceBernstein, ki sledi podjetju. "Lahko se odvrneš od tega, če si mlajši, ker to ni tvoja ideja kul."

Vir: Statista

ZDA so lani predstavljale 61% obsega prodaje podjetja, šibko povpraševanje doma pa je to podjetje spodbudilo k iskanju bolj zelenih pašnikov. Načrtuje, da bo svoj mednarodni obseg prodaje povečal na 50% celotne prodaje.

V Indiji načrtujejo, da bodo lansirali cenejša motorna kolesa z zmogljivostjo 200 do 500 kubičnih centimetrov, segment, v katerem prevladuje Royal Enfield v lasti podjetja Eicher Motors, ki je doživel fenomenalen uspeh, ko razpoložljivi dohodki v državi naraščajo.

Če bo naslednja generacija kolesarjev ležala v tujini, Harley-Davidson upa, da jih bo našel, preden bo prepozno. Opustitev oznake "Made in America" ​​je morda potrebno, če namerava preživeti še eno stoletje.