Proizvajalci avtomobilov dosegajo zmago na pravilih glede porabe goriva

Trumpova administracija je v ponedeljek zavrnila načrt v obdobju Obame, da bodo avtomobili bolj varčni z gorivom, saj je sprožila dolgotrajen postopek, ki grozi, da bo oslabel standarde in odpravil Kalifornijo proti zvezni vladi zaradi emisij vozil. Načrt Agencije za varstvo okolja, da odpravi standarde za emisije emisij, pomeni veliko zmago za tradicionalne udeležence v avtomobilski industriji, ki že leta navajajo, da ne morejo opravičiti izdelave bolj kompaktnih, manj donosnih vozil, saj so cene plina upadale in ljubezen Američanov do tovornjakov in SUV-ji so ostali v vzponu, kot je poudaril The Wall Street Journal.

Voditelji avtomobilske industrije trdijo, da so bili cilji, ki do leta 2025 presegajo povprečno ekonomično porabo goriva v višini 50 milj na galono, kljub različnim spodbudam, da bi jim pomagali pri doseganju ciljev, preveč ambiciozni za njihovo spodnjo mejo. Zagovorniki trdijo, da bi morali načrti za približno podvojitev povprečne učinkovitosti porabe novih vozil, prodanih v ZDA v sedmih letih, spodbuditi inovacije v čisti tehnologiji, ustvariti delovna mesta in zmanjšati emisije ogljikovega dioksida s toplogrednimi plini.

Da bi olajšali proizvajalce avtomobilov, so bili dodeljeni dobropisi za izpolnjevanje standardov porabe goriva z električnimi avtomobili ali prehodom na zelene klimatske naprave. Zaradi vrzeli v zakonodaji, znane kot "pravilo o odtisu", v kateri se emisije vozil razvrstijo na krivuljo s postopnim zniževanjem standarda porabe goriva, ko avtomobil raste, so bili inženirji v bistvu nagrajeni za preoblikovanje avtomobilov, da bi jih naredili večje in manj učinkovita.

Nizka cena plina Spur Povpraševanje po SUV-ji, Tovornjaki

"Avtomobilski proizvajalci spodbujajo k izdelavi več SUV-jev in lahkih tovornjakov z manj strogimi standardi kot limuzine visoke zmogljivosti, " je povedala Kate Whitefoot, profesorica strojništva in javne politike Carnegie Mellon.

Januarja je agencija EPA ocenila, da lahko le približno 5% trenutno novih vozil doseže cilje za emisije 2025, ki so trenutno sporni. Ker nizke cene bencina spodbudijo povpraševanje po boljših, manj učinkovitih vozilih, so avtomobilski proizvajalci žepe obložili na višje cene novih avtomobilov in stopnje dobička. Odsev tega trenda je novi izvršni direktor Ford Motor Co. (F) Jim Hackett leta 2017 dejal, da bo podjetje preusmerilo 7 milijard dolarjev za pospešitev razvoja SUV-jev in tovornjakov in ne limuzin.

V torek je Reuters poročal, da je skoraj ducat ameriških zveznih držav in Washington, DC, obljubil, da bodo branili zvezne standarde učinkovitosti avtomobilov pred predlaganim šefom EPA Scottom Pruittom.