Emirates vs. Etihad proti Katarju: Kakšna je razlika?

Glede na to, da se nova storitev v poslovnem razredu širi na dolgih progah, guruji letalskih prevoznikov v zadnjem času nakazujejo, da razsipanje na prvovrstnem sedežu morda ni vedno potrebno. Raven lukse je odvisna od letalske družbe in od določenega modela letala. Tu smo si ogledali poslovni razred treh letalskih prevoznikov na Bližnjem vzhodu, Emirates, Etihad Airways in Qatar Airways, s poudarkom na nekaterih ugodnostih, ki so jih pritegnile za povabilo potnikov v poslovnem razredu.

Vse tri letalske družbe so poskušale postaviti kabine in storitve poslovnega razreda, tako da lahko delate in se sprostite. Kar pa ne moreta zagotoviti, je popolnoma miren prostor za oba. En recenzent se je tega naučil med letenjem poslovnega razreda iz Londona v Dubaj na Emirates Airbusu A380. Sicer dobro izkušnjo so "omadeževali, " pravi, "z otroškimi kriki. Ne kratkotrajni kriki, ki se pojavljajo med vzletom in pristajanjem ali otrokom v stiski, ki se bori, da bi zaspal; starši na Emiratesu so vprašali tiskovnega predstavnika Emiratesa, ali letalska družba šteje za funkcijo "samo odrasli", odgovor je bil preprost: "Ne, nismo."

Emirati

Emirates ponuja poslovni razred na dveh različnih vrstah zrakoplovov. Model letala lahko spremeni, pravi bloger in pilot Patrick Smith (askthepilot.com). "Na zunanji strani je mega jumbo A380 najbolj grd jetliner, ki je bil kdajkoli zasnovan, na notranji strani pa je prostoren, razkošen in tiho šepeta. Poslovni model razreda Bo3, Boeing 777, ima bolj standarden sedež, pravi, "in sedem čez, je zelo, zelo tesen."

Na A380 je 76 sedežev z ravnimi sedeži v konfiguraciji 1-2-1, ki se pretvorijo v popolnoma ravne postelje, dolge približno 77 do 79 palcev. Sedeži imajo konzolo in minibar na eno stran, in, pravi Smith, čeprav "ni popolnoma zaprt apartma, kot bi ga našli v prvem razredu, je stol nameščen globoko v kabini." Dva sredinska sedeža imata elektronsko upravljana ovira za zasebnost med njimi; Smith predlaga, da izberete sedež z zunanjo konzolo, "ki deluje kot odbojnik med vami in hodnikom."

Zdi se, da je izjemno priljubljena posebnost bivalni prostor, ki se nahaja v zadnjem delu kabine poslovnega razreda in je odprt tako za potnike prvega razreda kot poslovnega razreda. To je prostor za druženje, pijačo, uživanje kanapov in na splošno sprostitev. Dve zofi sta opremljeni z varnostnimi pasovi, "tako da se lahko družite, tudi kadar je to turbulenca, " pravi Smith. Pregledovalnik Telegraph je opozoril, da je bar "zagotavljal dobro platformo za interakcijo med potniki in mednarodno posadko." Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) pravi, da je bivalni prostor kot nalašč za letenje nad Slovenijo in še vedno imam devet ur časa Pijačo.

Sistem ICE (informacijski, komunikacijski, zabavni) Emirates je 11-krat prejel nagrado Skytrax za najboljši sistem zabave na svetu. Na tisoče možnosti za zabavo, vključno s filmi, TV programi, glasbo, podcasti in video igrami, je na voljo več kot dovolj, "video zaslon pa je ogromen in kristalno čist z udobnim naborom slušalk za zmanjšanje hrupa, " pravi Smith.

Etihad

Čudovit občutek je, da se vkrcava na zgornjo palubo letala A380 "nikoli ne ostari", piše pisatelj za novice o spletni panogi Airline Reporter, ki opisuje let v poslovnem razredu iz Sydneya v Abu Dabi. Všeč mu je dekor kabine Etihad zaradi njegove "klase in prefinjenosti." In čeprav ne skrbi za obrnjene sedeže zadaj, pa tudi za spredaj obrnjene zaradi nekoliko zmanjšanega naklona, ​​vseeno odobrava, da je postelja širši na A380 kot na A330 / A340 ali 777.

Zaradi faktorja udobja, dekorja, hrane (ki ji pravi "omamljanje") in sistema za zabavo med letom, je svojo izkušnjo v poslovnem razredu na Etihadu razglasil za boljše nad celo današnjimi prvovrstnimi izdelki. "Značilnost letalskih predstav je ena najboljših, kar sem jih videl, " piše. "Obstaja način prikaza zaslona navzgor, pa tudi različne druge bite in informacije, kot so nagib in hitrost kotanja letala ter navpični indikator hitrosti. Napolnjeno je s številnimi edinstvenimi funkcijami, ki jih zagotovo ceni vsak AvGeek. "

Pregled Telegramov je poslovne studie Etihad A380 označil za zelo udobne, "nedvomno nekatere najbolj izpopolnjene sedeže v poslovnem razredu." Recenzentu je bila všeč usnje sedežev Poltrona Frau ter rjava, prekrivna in zlata " studii. "Skladiščenje je veliko in velika izvlečna jedilna miza deluje kot miza." Poleg tega, ker je poslovni razred tako velik, "kabina ostane dokaj mirna, tudi ko je blizu zmogljivosti."

Etihad ima "razmeroma varen bivalni prostor", kjer so na voljo pijače, čaj in prigrizki. "Manjka mu pesto v skupnih prostorih drugih letalskih prevoznikov ... nekateri potniki bodo brez dvoma pozdravili relativno spokojnost in tudi sam prostor vabi."

Dve zanimivi dodatki, ki jih Etihad ponuja potnikom poslovnega razreda: brezplačno enodnevno bivanje v hotelu s petimi zvezdicami v Abu Dabiju ali Dubaju in storitev Flying Nanny, ki "nudi pomoč otrokom pri dolgoletnih poletih. ”

Katar

Tariq El-Asad, direktor podjetja Tamea International in pogost popotnik na Bližnji vzhod in z njega, je všeč oblikovanju katarskih notranjosti boljše kot pri Emiratesu. "Je bolj ergonomska, zato se počuti udobneje. Še posebej so mi všeč modni sedeži v poslovnem razredu, ki so bili na enem letu London-Doha - zdelo se je zelo futuristično, tako da sta oblika in delovanje v harmoniji. "

Smith se je v Dohi na enem izmed katarskih 777-ih odpravil na daljši polet in svoj sedež s svojo konfiguracijo 2-2-2 in široko konzolo za vsakega potnika označil za "prostoren", vendar je bila "izvlečna ovira za zasebnost majhna in ne posebej koristno. «Raje ima konfiguracijo v obliki ježke, kjer je vsak sedež na hodniku, tako je postavljen A380. Ugotovil je, da je sedež popolnoma položen za udobno posteljo, zlasti z vzmetnico, ki je bila "namenjena zapolnjevanju vrzeli blazine."

Nekateri luksuzni dodatki, ki jih Katar želi promovirati, so sladice Ladurée, kompleti ugodnosti iz Armanija in posteljnina Frette. »Stroški za posteljnino stanejo več kot 1000 dolarjev, to je posteljnina, ki jo najdete v nekaterih najbolj luksuznih hotelih po svetu. V tem letu ni več srbečih blazin in prostih odej, «je povedal Vogue.

Ko je Ben Schlappig (onemileatatime.com) leta 777 priletel iz Balija v Doho, je bil navdušen, da so mu dali poslovno pižamo v poslovnem razredu; na žalost so bili nekvalitetni in niso ustrezali. (Naročil je velikost, ki se "prilega kot top tank.")

Meniji, ki sta jih ustvarila mednarodna slavna kuharja Nobu Matsuhisa in Vineet Bhatia, upoštevajo "ne le okuse in začimbe, temveč tudi spreminjanje okusnih rezin na 30 000 čevljev, " je dejal Schlappig. Ista ekipa nadzira menije tako v poslovnem kot v prvem razredu.

Ampak najboljše, po Schlappigu? "Qatar Airways vzame torto za svoj krog. Postrežejo šampanjec Krug, ki je običajno na voljo samo potnikom prvega razreda. Ker pa bar delijo potniki prvega in poslovnega razreda, vsem ponujajo alkoholno izbiro alkohola. Na krovu palice se od dekorja do ambienta do izbire pijače ne izboljšajo. "

Zabavni sistem je po besedah ​​pisca za angleški dnevni časopis The National, ki temelji na Abu Dabiju, zaslužil "vrhunske ocene" - filme od najnovejših filmskih uspešnic do klasike, kot so Gentlemen Prefer Blondes in veliko dokumentarnih filmov. "Navdušena sem bila nad iskanjem sladkorja, " je dejala. Kljub številnim izbiram je Smith menil, da je vmesnik grozen. "Po kurzorju se pomikate po možnostih, kurzor pa se premika ... zelo ... zelo ... počasi."

Ključne razlike

Med storitvami, ki jih ponujajo tri letalske družbe, obstajajo različne razlike. Tu je pregled nekaterih možnosti jedilnice, vključno z vrstami hrane in časom postrežbe s hrano.

Emirates ponuja izbiro obrokov s šestimi jedmi. Recenzent Telegraph je užival v hrani in vinu, čeprav je "pričakoval, da bo letalska družba v večji meri proslavila arabsko kuhinjo." Patrick Smith (askthepilot.com) ne mara, da Emirates (in Katar) ponujata ločeno storitev za vsakega potnik - z drugimi besedami, brez vozička. "Celotna zadeva se počuti naključno in zmedeno, saj stevardesa s krožniki in pladnji bežijo do kuhinje in iz nje." Dejstvo, da so pladnji postavljeni s porcelanom in prtički Royal Doulton, prtički in prtički, je morda za nekatere tolažba.

Etihadova funkcija "kosilo kadarkoli" je dala mnenje recenzentu pri The Telegraphu, da "jesti ob vnaprej določenih obdobjih, ko letijo z drugimi letalskimi prevozniki, zdaj morda bolj kot nalaga." V meniju à la carte so na voljo tako bližnjevzhodne kot mednarodne jedi; našel je svoj obrok arabske mezze, piščančje nadrejene, kolač s čokolado in vanilijevim mousse pa je bil "okusen in dobro predstavljen."

V Katarju hrano postrežejo po naročilu in na zahtevo - brez nastavljenih obrokov ali malic. Nekateri potniki imajo idejo zelo radi, toda Smith je mlačen: "To je malo preveč odprtega tipa in tega procesa ni bilo nikoli razloženo . Po vzletu sem dve uri sedel tam, besno lačen in čakal, da se bo služba začela, preden sem končno ugotovil, da ni službe. " Pritoži se, da me ni" med celotnim letom stevardesa vprašala, če kaj potrebujem. "

Obrok Bloggerja Ben Schlappig, ki je vseboval goveje rendang (indonezijska enolončnica) s "fantastično omako in popolno začimbo", je bil "vrhunski, " je dejal - eden najboljših, kar jih je kdaj imel v poslovnem razredu na kateri koli letalski družbi .

Ključni odvzemi

• Vse tri letalske družbe so poskušale postaviti kabine in storitve poslovnega razreda, tako da lahko delate in se sprostite.
• Raven lukse je odvisna od letalske družbe in od določenega modela letala.
• Etihad in Emirates ponujata šoferje na več letališčih in z njih, medtem ko so na Katarju rezervirani samo za prvovrstne potnike.