Google in Uber: Od "bratov" do sovražnikov

Google-ovo matično podjetje Alphabet Inc. (GOOG) je bilo nekoč v družinskem razmerju s prometnim gigantom Uber Technologies, po besedah ​​nekdanjega izvršnega direktorja tehnološkega enoroga Travisa Kalanicka.

V pričevanju na sojenju med poslovnimi skrivnostmi med Uberjem in Googlom Waymo se Kalanick spominja začetnega razmerja "kot sta večji brat in manjši brat" - to je, dokler se Uber ni spravil med deljenje vozil. Waymo, oddelek za samostojno vožnjo z avtomobilom Alphabet, ki je bil izpuščen iz Googla leta 2016, to je dvoboj na sodišču s svojim vrstnikom iz Silicijeve doline ta teden v San Franciscu.

Leta 2013 je svetovni iskalni gigant Google vodil naložbo v takratni štiriletni zagon Kalanick. V sojenju, ki se je začelo v ponedeljek, se Googlov Waymo navaja, da je nekdanji inženir Wayma Anthony Levandowski ukradel zaupne datoteke, preden je zapustil podjetje, da bi našel samostojni zagon, ki ga je Uber kupil leta 2016. Preiskava domnevne trgovine -seret kraje se je začelo konec leta 2016, ko je Waymo nesrečno prejel e-poštno sporočilo od dobavitelja, ki vsebuje prilogo, v kateri je podrobno opisano Uberjevo vezje LiDAR, za katero trdi, da je bilo zgrajeno po lastnem modelu.

Dušna razmerja

Resnična napetost med obema "bratoma" se je pred e-pošto še stopnjevala, po besedah ​​izvršnega direktorja Uberja. Kmalu potem, ko je Uber najel ekipo z univerze Carnegie Mellon, ki je delala na samovozečih avtomobilih, je Kalanick predlagal telefonski klic, v katerem je soustanovitelj Googla in predsednik uprave Larry Page obtožil, da je prevzel ljudi in IP. Kalanick, ki so ga junija zaradi niza škandalov izgnali iz Uberja, je hitro začel frustrirati svoje "nabornike" pri Googlu, ki se od leta 2009 ukvarjajo s samovoznimi avtomobili.

Waymo ocenjuje škodo na primeru na približno 1, 9 milijarde ameriških dolarjev. Porota bo na koncu odločila, ali je 14.000 dokumentov, ki jih je Levandowski prenesel pred odhodom iz Wayma leta 2015, skrivalnost in ne splošno znano in ali jih je Uber nepravilno pridobil, jih uporabljal in imel od njih koristi.

Odločitev bo pomagala opredeliti mlad in cvetoč avtonomni prostor vozil, kjer konkurenca divja med tehnološkimi velikani, tradicionalnimi proizvajalci avtomobilov in valovanjem novih tržnih niš. Opozarja tudi na osebno naravo posamezne tožbe, v kateri je Google stavil 258 milijonov dolarjev za majhen zagon in tako ustvaril enega svojih najmočnejših tekmecev v ključni panogi. (Glej tudi: Amazon napreduje v konkurenci z abecedo. )