Ameriški avtomobili najbolj prizadenejo tarife ZDA, Kitajske: AmCham

Trgovinska vojna ZDA in Kitajske jemlje svoj davek. Nekaj ​​ameriških podjetij, zlasti tistih v avtomobilskem sektorju, občuti vročino, ko zaznajo, da so jih nove tarife zadele ZDA in Kitajska, kaže nedavna raziskava, ki jo je v Šanghaju in Pekingu opravila Ameriška gospodarska zbornica (AmCham). Ameriška gospodarska zbornica s sedežem na Kitajskem. (Glej tudi, zakaj lahko ameriška in kitajska trgovinska vojna povzroči medvedji trg? )

Avtomobilski sektor naj bi se najslabše zadel

Kitajska je julija zvišala uvozno dajatev na ameriška vozila na 40 odstotkov. Razvoj je bil posledica tega, da sta dve državi uvedli tarife za približno 50 milijard dolarjev trgovskega blaga iz drugega. Začetni krog tarif s strani ZDA in Kitajske za 50 milijard ameriških dolarjev blaga je vplival na avtomobilsko industrijo, kot so odgovorili v raziskavi.

Med kategorijo "Industrije, na katere najbolj vplivajo začetne tarife v višini 50 milijard dolarjev", se na obeh seznamih pojavlja avtomobil na tretjem mestu, 80, 5 anketirancev pa trdi, da so to panogo prizadele ameriške tarife, 75 odstotkov pa jih trdi, da je industrija je bila prizadeta s tarifami, ki jih je uvedla Kitajska

Najboljši dve uvrščeni na tarifni seznam ZDA, ki sta jih uvedli ZDA, so stroji (82, 6 odstotka) in elektronika (81, 3 odstotka), ustrezni poziciji na tarifnem seznamu, ki sta jih uvedli Kitajska, pa sta agrobiznis (88, 9 odstotka) in kemikalije (80, 8 odstotka). Na podlagi poročila o raziskavi je avtomobilski sektor edini, ki je na obeh seznamih našel enako visoko tretje mesto.

Glede na vpliv na poslovanje v panogah se avtomobilski sektor ponovno uvršča v prvo peterico. Več kot 60 odstotkov udeležencev ankete meni, da bodo tarife zmanjšale dobiček in povečali stroške proizvodnje. Kemikalije in stroji sta še dva sektorja, ki se uvrščata med prvih pet zgornjega seznama vplivov na poslovanje. Da bi odpravili težavo, skoraj 50 odstotkov vprašanih predlaga nadomestne komponente in / ali sestavljanje zunaj Kitajske ali druge komponente in / ali sestavljanje zunaj ZDA kot alternativno poslovno strategijo. Četrtina vprašanih razmišlja o preselitvi avtomobilske proizvodnje na Kitajskem v druge države jugovzhodne Azije. (Glej tudi, Kako investirati v avtomobilsko industrijo Kitajske? )

Izziv je velik za ameriška podjetja, ki imajo del svojih dobavnih verig, ki so speljane po azijskih glavnih, ali ki vodijo velik del svojega poslovanja na Kitajskem. Najverjetneje jih bo prizadel dvojni vpliv tarif.

Raziskava je bila med 29. avgustom in 5. septembrom med več kot 430 podjetji, ki so sodelovale pri AmCham na Kitajskem in v AmCham Shanghai. V avtomobilski in transportni panogi je bilo vključenih 36 članov. Medtem ko AmCham Shanghai svojega člana ne razkrije javno, so med vidnimi člani AmCham Kitajska General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) in Harley-Davidson Inc. (HOG). (Glej tudi GM-ove zaloge lahko padejo kar za 10% .)