Starostna sredstva
Starostna sredstva so oprema, ki je presegla svojo uporabnost in jo je treba nadgraditi.
RAZKRIJANJE POSTOPENIH SREDSTEV
Starostna sredstva niso le draga za vzdrževanje in zamenjavo, temveč lahko tudi povzročijo resne nevarnosti za varnost in motijo delovanje, če ne uspejo. Pravilno upravljanje ostarelih sredstev je pomembno vprašanje v panogah, ki se močno zanašajo na opremo, na primer v industriji nafte in zemeljskega plina. Starostna sredstva, zlasti tista, ki se uporabljajo za obrambo, prevoz, proizvodnjo in gradnjo, so lahko včasih stroškovno učinkovito obnovljena, tako da postanejo ponovno uporabna in učinkovita. Starostna sredstva spadajo v več skupnih kategorij. Prvič, vključujejo opremo, ki še vedno deluje, vendar je draga za upravljanje in vzdrževanje, na primer stroje, za katere so potrebni dragi ali težko najdeni deli ali materiali. Druga ostarela sredstva vključujejo opremo, ki še vedno deluje, vendar se pogosto pokvari, kar moti delovanje. Druga kategorija vključuje opremo, ki je pokvarjena in predraga za popravilo.
Starostna sredstva v Ameriki
V priročniku Priročnik o investiranju v infrastrukturo Wiley Finance, ki je izšel leta 2010, urednik Michael D. Underhill ponuja nekaj zgodovine o naložbah ZDA v infrastrukturo. Underhill trdi, da je Velika recesija v zadnjem času spodbudila val vladnih naložb v širitev infrastrukture, vendar pravi, da se obnova infrastrukture v ZDA večinoma "osredotoča na obnavljanje starih sredstev", namesto da bi izkoristila novo tehnologijo in razmišljala o tem, kaj je zunaj obzorja. To so, po njegovem mnenju, "tipično nizko-srednje priložnosti za vračanje."
Danes obstajajo številni odmevni predlogi za naložbe v nacionalno in lokalno infrastrukturo v ameriškem prometnem sektorju. Leta 2017 je Amtrak predlagal vizijo "Pripravljen za gradnjo", ki je zahtevala pet velikih projektov za prenovo starih sredstev družbe. To se zgodi po stalni vrsti smrtonosnih iztiritev na močno uporabljanih železniških progah na vzhodnem morju - pa tudi nedavnih nesrečah v Južni Karolini, Severni Karolini, Kaliforniji in Indijani. Predlog za pripravljenost za gradnjo se osredotoča na vzhodno obalo: Hudson Tunnel, dvotirni predor ob severni reki, poškodovan v pešču Superstorm; Projekt Portal Severni most v NJ; most reke Susquehanne, "najdaljši premični most na severovzhodnem koridorju in kritična povezava medmestnih, mestnih in tovornih dejavnosti v srednjem Atlantiku; predor Baltimore in Potomac; in naložbe v večje postaje, vključno z postajami v New Yorku, Philadelphiji, Baltimoru, Washingtonu, DC in Chicagu.
Leta 2018 je New York City MTA izdal načrt s šestimi točkami za reševanje "desetletij premajhnega vlaganja v stoletno podzemno železnico v New Yorku." Načrt izboljšav vključuje podrobnosti o ravnanju z ostarelim premoženjem z zamenjavo kartic podzemne železnice, izboljšanjem oblikovanja tirov in izboljšani inšpekcijski pregled komponent podzemne železnice in ultrazvočno testiranje. "Ekonomisti in načrtovalci mest opozarjajo na nujnost takšnega načrta, da se izravna grožnja upada razvoja delovne sile v New Yorku, saj javni prevoz postane manj zanesljiv. Zamenjava ostarelih sredstev je v tem primeru morda naložba z nizkim in srednje donosnim prihodkom, vendar je ključnega pomena, če pogledamo širšo ekonomsko sliko.
Primerjajte investicijske račune Ime ponudnika Opis Razkritje oglaševalcev × Ponudbe, ki se pojavijo v tej tabeli, so partnerstva, od katerih Investopedia prejema nadomestilo.